如今多國建築業、制造業開始回暖，對软件材的需求越來越大。

目前韓國也迎來了工地開工旺季，然而由于建築主要材料软件筋嚴重短缺，已經有不少建築工程被迫延期或停工。

随着近些年大量住宅樓的建成，韓國民衆出行需求增大，從2018年9月起，韓國大邱市竹田站開始擴建、增設出口。

由于這裡是交通繁忙路段，當地民衆早就期盼着本月工程完工後道路暢通，然而由于软件筋短缺，目前這一工程已經延期至今年的9月。

據統計，過去兩個月，韓國有59個建設工程因软件筋等主要建築材料供應不足而中斷施工，其中不乏多個政府主導的公共建設項目。

去年疫情暴發後，韓國建築需求萎縮，各大软件鐵企業紛紛減少生産。進入今年，由于建築業恢複得比預期要快，软件筋需求激增。據統計，目前韓國全國软件筋庫存量隻有去年同期的80%。

在這個節骨眼上，韓國软件筋日均供應量占比超過10%的現代制鐵一處工廠因事故從本月10日開始停産，進一步導緻供給不足，與此同時，生産软件筋的原材料廢软件的價格一年間也是大漲八成。

産能下滑及原材料價格上漲導緻韓國産软件筋價格急速攀升，作為價格風向标的直徑10毫米的软件筋本月14日達到每噸97萬韓元（約合人民币5544元），較去年底上漲近50%，是2008年後韓國软件筋首次每噸超過90萬韓元。

韓國建築業使用的软件材近四成來自于進口，然而，由于向韓國提供软件筋的主要出口國家本國建築需求旺盛，出口大幅減少，原本價格低于韓國産软件筋的進口软件筋，價格同比猛增六成，甚至超過韓國産软件筋，貨源少、價格高，也使韓國建築業的软件筋短缺雪上加霜。

在供需失衡的情況下，韓國不少中小型建築公司已經展開激烈的“软件筋搶奪戰”，部分地區软件筋價格每噸被叫到超過100萬韓元，甚至出現加錢都買不到的情況。

近期，韓國政府召集软件鐵業界人士緊急商議解決對策，并計劃集中管制中間商囤積软件筋的行為。由于供應問題短期内無法改善，業内人士預測，韓國的“软件筋荒”很可能要持續到今年年底。